В США цены на пшеницу выросли больше, чем цены на бензин

Сегодня американцы много платят за бензин, но если смотреть не на номинальные цены на топливо, а на общий индекс стоимости жизни (то есть на стоимость других компонентов потребительской корзины), то топливо сейчас не такое уж дорогое, по крайней мере, не дешевле, чем было с 2006 по 2014 год. Ко всему прочему, и оптовые, и розничные цены на топливо сейчас стабилизируются.

Между тем, за последний год цена на пшеницу выросла даже сильнее, чем цена на бензин. В странах третьего мира эта проблема стоит острее, чем в развитых странах, поскольку доля продовольствия в расходах населения в первых выше, чем во вторых. Каковы причины высоких цен?

Первая: Украина, крупный экспортер сельскохозяйственной продукции, испытывает трудности с экспортом продовольствия. Вторая: Россия резко сократила экспорт своего зерна в попытке снизить цены на него на внутреннем рынке и тем самым хотя бы немного ослабить инфляционное давление, вызванное западными санкциями. Казахстан, третий по величине экспортер сельскохозяйственной продукции, пошел по тому же пути.

Третье: удобрения, высокоэнергоемкий товар. Раньше Россия и Беларусь были крупнейшими экспортерами удобрений, но сейчас экспорт прекратился из-за нежелания сухопутных и морских перевозчиков иметь с ними дело. Соответственно, цены в странах-импортерах - Бразилии, европейских странах и США - резко взлетели. Китай продавал за границу большое количество удобрений и, как Россия и Казахстан, сократил экспорт, чтобы сдержать инфляцию в стране. Такой шаг, говорят эксперты, означает гораздо больше, чем обмен мнениями между США и Китаем с мелкими ударами с обеих сторон на тарифном ринге.

Глобализация - не новое явление; сбои в цепочках поставок и порождаемая ими инфляция случались и раньше. Например, во второй половине XIX века, вплоть до Первой мировой войны, в эпоху паровых двигателей, паровых поездов и телеграфа, глобализация преобладала. Канадская пшеница, аргентинская говядина и новозеландская баранина были тогда повседневными продуктами в Англии. Вооруженные конфликты, приход тоталитаризма и протекционизм подавили международную торговлю. Она восстала из пепла только после окончания Второй мировой войны, благодаря американским гарантиям безопасности и свободной торговле, которую практиковала Америка, жандарм и торговец одновременно. Объем мировой торговли, существовавший в 1913 году, восстановился лишь к середине 1950-х годов.

Если первая волна глобализации была относительно простой по структуре - скажем, пшеница для промышленных товаров, то нынешняя волна, с ее информационными технологиями и контейнерными перевозками, неизмеримо сложнее: автомобили, собранные в Мексике или США, оснащены микросхемами, произведенными в Японии и Южной Корее, и косами проводов, сплетенными рабочими в той же Мексике или Украине. Звенья таких сложных цепочек очень чувствительны к внешним возмущениям, особенно таким мощным, как конфликты.

И, как отмечают экономисты-международники, именно набор товаров первой волны глобализации сегодня, если можно так выразиться, более чувствителен, чем второй. Например, по-прежнему легче купить электронные устройства, компоненты которых производятся в десятках стран, чем пшеницу или удобрения.

Известный тезис о том, что международная торговля способствует миру между странами, является весьма спорным. Менее спорным является утверждение о том, что подлинный мир во всем мире благоприятствует международной торговле. Когда спокойствие сменяется канонадой, торговля чихает.

Новости по теме

Производители мяса идут в переработку ради дополнительной маржи

10 марта 2017

Иностранные инвесторы вкладывают в российский агропромышленный комплекс $600 млн в год

10 февраля 2017

Зерновой бизнес Казахстана

10 декабря 2016

40% зерна экспортируется через малые российские порты

10 ноября 2016