В США цены на пшеницу выросли больше, чем цены на бензин

Сегодня американцы много платят за бензин, но если смотреть не на номинальные цены на топливо, а на общий индекс стоимости жизни (то есть на стоимость других компонентов потребительской корзины), то топливо сейчас не такое уж дорогое, по крайней мере, не дешевле, чем было с 2006 по 2014 год. Ко всему прочему, и оптовые, и розничные цены на топливо сейчас стабилизируются.

Между тем, за последний год цена на пшеницу выросла даже сильнее, чем цена на бензин. В странах третьего мира эта проблема стоит острее, чем в развитых странах, поскольку доля продовольствия в расходах населения в первых выше, чем во вторых. Каковы причины высоких цен?

Первая: Украина, крупный экспортер сельскохозяйственной продукции, испытывает трудности с экспортом продовольствия. Вторая: Россия резко сократила экспорт своего зерна в попытке снизить цены на него на внутреннем рынке и тем самым хотя бы немного ослабить инфляционное давление, вызванное западными санкциями. Казахстан, третий по величине экспортер сельскохозяйственной продукции, пошел по тому же пути.

Третье: удобрения, высокоэнергоемкий товар. Раньше Россия и Беларусь были крупнейшими экспортерами удобрений, но сейчас экспорт прекратился из-за нежелания сухопутных и морских перевозчиков иметь с ними дело. Соответственно, цены в странах-импортерах - Бразилии, европейских странах и США - резко взлетели. Китай продавал за границу большое количество удобрений и, как Россия и Казахстан, сократил экспорт, чтобы сдержать инфляцию в стране. Такой шаг, говорят эксперты, означает гораздо больше, чем обмен мнениями между США и Китаем с мелкими ударами с обеих сторон на тарифном ринге.

Глобализация - не новое явление; сбои в цепочках поставок и порождаемая ими инфляция случались и раньше. Например, во второй половине XIX века, вплоть до Первой мировой войны, в эпоху паровых двигателей, паровых поездов и телеграфа, глобализация преобладала. Канадская пшеница, аргентинская говядина и новозеландская баранина были тогда повседневными продуктами в Англии. Вооруженные конфликты, приход тоталитаризма и протекционизм подавили международную торговлю. Она восстала из пепла только после окончания Второй мировой войны, благодаря американским гарантиям безопасности и свободной торговле, которую практиковала Америка, жандарм и торговец одновременно. Объем мировой торговли, существовавший в 1913 году, восстановился лишь к середине 1950-х годов.

Если первая волна глобализации была относительно простой по структуре - скажем, пшеница для промышленных товаров, то нынешняя волна, с ее информационными технологиями и контейнерными перевозками, неизмеримо сложнее: автомобили, собранные в Мексике или США, оснащены микросхемами, произведенными в Японии и Южной Корее, и косами проводов, сплетенными рабочими в той же Мексике или Украине. Звенья таких сложных цепочек очень чувствительны к внешним возмущениям, особенно таким мощным, как конфликты.

И, как отмечают экономисты-международники, именно набор товаров первой волны глобализации сегодня, если можно так выразиться, более чувствителен, чем второй. Например, по-прежнему легче купить электронные устройства, компоненты которых производятся в десятках стран, чем пшеницу или удобрения.

Известный тезис о том, что международная торговля способствует миру между странами, является весьма спорным. Менее спорным является утверждение о том, что подлинный мир во всем мире благоприятствует международной торговле. Когда спокойствие сменяется канонадой, торговля чихает.

Новости по теме

Большой урожай прошлого года снизил энтузиазм фермеров

01 июля 2023

Цены на пшеницу в портах продолжают расти

01 июля 2023

Экспорт пшеницы в июле оценивается в 3,7 млн. тонн

01 июля 2023

Каждая пятая сделка по экспорту пшеницы будет заключена с Россией

01 июля 2023