Инфраструктура для экспорта зерна

Обновлено 10 июня 2021 - 2 года назад

Ольга Гопкало, главный специалист ООО "Морские инженерные технологии", рассказала об инфраструктуре для экспорта зерна, в частности о развитии и строительстве морских терминалов в Новороссийске, Туапсе и Тамани, на 1-й международной конференции "Логистика экспорта зерна и масличных культур" BSForum, прошедшей в Новороссийске. "Зерновые грузопотоки остаются драйвером развития для портовой отрасли", - отметила она в начале своего выступления.

Среди проектов морских терминалов, реализованных в последние пару лет, довольно много зерновых. Так, в 2020 году с зерном начал работать порт Зарубино - ООО "Морской порт в бухте Троицы" (на конец 2020 года перевалено 25 тыс. тонн), два терминала появились в порту Ростова-на-Дону - ООО "ВнешТоргПорт" (418 тыс. тонн) и ООО "Южный зерновой терминал" (272 тыс. тонн). В 2019 году заработали несколько рейдовых комплексов - ООО "Кавказ Логистик" (5,4 млн тонн) и ООО "УльтраМарин М" (1,5 млн тонн), также с зерном начал работать порт Махачкалы (ООО "Порт-Петровск", 228 тыс. тонн - зерно плюс рыбопродукция).

Около 90% экспорта зерна идет по морю, из которых 80% поставок осуществляется через Азово-Черноморские порты.

По итогам 2020 года отмечается положительная динамика в объемах перевалки зерна через Каспийский и Дальневосточный бассейны, но их объемы несоизмеримы с грузопотоками через порты Азово-Черноморского бассейна. Азово-Черноморские порты делятся на два сегмента - глубоководный и "мелководный", и зерновые грузопотоки через них распределяются практически поровну. В России всего пять глубоководных зерновых терминалов, три из них расположены в Новороссийске и работают сверх своих возможностей. "Растущий спрос на отгрузку зерна с этих терминалов заставил собственников запустить программы по увеличению перевалки, в частности, мы уже слышали о программе развития НКХП, который технологически тесно связан с другим новороссийским терминалом НЗТ", - отметил О.Гопкало.

"Что касается порта Тамань, то препятствием для развития было 50% участие в терминале ООО "ЗТКТ" украинского трейдера "Кернел", против которого российское правительство ввело санкции. В прошлом году ситуация изменилась: ООО "Деметра-Холдинг", входящее в группу ВТБ, выкупило долю у "Кернела". Далее рынок ждал информации о дальнейших планах развития терминала, но не дождался. Однако банк ВТБ совместно с "ЭФКО" объявил о планах строительства зернового терминала мощностью 12 млн тонн - рядом с существующим терминалом и даже с частичным использованием инфраструктуры ЗТКТ. Детали проекта, к сожалению, неизвестны", - отметил О.Гопкало.

"В порту Туапсе находится зерновой терминал АО "ТЗТ", особенность которого в том, что он работает только на прием с железной дороги. У акционера терминала, UCL Port, были планы по увеличению мощности на 1 млн тонн, но пока активации проекта нет, развитие сдерживается железнодорожными подходами", - рассказала г-жа Гопкало. Она упомянула терминал, принадлежащий группе "Дело", новый терминальный причал которого позволит принимать суда грузоподъемностью 100 тыс. тонн. "Этот проект окажет большое влияние на рынок, так как прием таких судов позволит экспортировать зерно на дальние рынки, например, азиатские", - отметила Гопкало.

Говоря о проектах строительства терминалов "нулевого цикла", О.Гопкало выделила терминал OTEKO мощностью 12,5 млн тонн экспортного зерна и 2 млн тонн импортной сельхозпродукции. "В мае прошлого года были проведены общественные слушания, в настоящее время публичной информации о проекте нет, реализация, возможно, идет, но, учитывая масштаб проекта, раньше чем через год мы никакой информации не услышим", - предположила она. Отдельно О. Гопкало остановилась на проекте нулевого цикла в Новороссийске - ООО "Порт Виктория": зерновой терминал мощностью 1,2 млн тонн. В настоящее время проект находится в стадии изучения, идет спор о принадлежности земельного участка - жители Новороссийска протестуют против застройки пляжа в восточном районе порта", - сообщила она.

Сервис аттестации контрагентов ДАТА1861 предназначен для упрощения документооборота на аграрном рынке России.

Подробнее